prinsip kerja motor 2tak dan 4tak

Halo  sobat........... otomotif kali ini saya akan membahas tentang
perbedaan mesin 2 tak dan 4 tak dilihat dari cara kerjanya. Beberapa perbedaan cara kerja mesin 4 tak dan 2 tak selengkapnya dibawah ini :

Langkah Kerja Motor 4 Tak

Gambar kontruksi mesin 2dan 4tak

1. Siklus pertama adalah langkah isap. Pada tahap ini, piston akan bergerak dari TMA atau Titik Mati Atas. Pergerakannya akan melaju hingga ke TMB atau Titik Mati Bawah. Hal ini akan menyebabkan campuran udara dan bahan bakar akan masuk bersamaan ke ruang bakar mesin motor tersebut.

2. Siklus kedua adalah langkah kompresi. Pada tahap ini, piston bergerak lagi menuju ke Titik Mati Bawah ke Titik Mati Atas. Pada saat proses tersebut kedua katup dalam posisi menutup. Udara yang masuk akan ditekan. Hal tersebut akan menimbulkan tingkat kompresi yang tinggi. Busi pun akan memercikan bunga api.

3. Siklus ketiga adalah langkah usaha. Pada langkah ini, piston akan bergerak dari Titik Mati Atas menuju ke Titik Mati Bawah. Ini terjadi akibat dorongan daya ledakan yang terjadi pada busi. Busi yang memercikan api menyebabkan dorongan tersebut.



4. Siklus keempat adalah langkah buang. Pada tahap ini, piston akan bergerak dari Titik Mati Bawah menuju Titik Mati Atas. Katup EX berada pada posisi terbuka. Selanjutnya gas sisa pembakaran secara otomatis terdorong keluar melalui saluran pembuangan.

Langkah Kerja Motor 2 Tak

1. Siklus pertama adalah langkah isap. Pada siklus ini, piston akan bergerak dari TMB ke TMA. Hal ini akan menyebabkan masuknya bahan bakar dari kaburator ke komponen yang dituju, yakni ruang poros engkol yang terjadi pada bagian bawah torak. Sementara itu, langkah kompresi dan pembakaran terjadi pada bagian atas torak.

2. Siklus kedua adalah langkah buang. Melalui tahap ini, piston akan bergerak dari TMA ke TMB. Pada bagian atasnya, terjadi langkah buang yang dibarengi dengan usaha. Sementara itu, di bagian bawah torak dibarengi dengan langkah pembilasan. Dalam proses ini, bahan bakar baru yang masuk akan ditampung dalam ruang poros engkol. Selanjutnya, bahan bakar tersebut akan dikirim menuju ruang bakar melalui saluran bilas.



3. Pada motor 2 tak, bahan bakar yang dikeluarkan dari saluran pembilasan akan terdorong hingga mencapai posisi TMA. Ketika bahan bakar tersebut sudah mencapai posisi TMA maka piston pun akan menutup saluran pembuangan dan saluran pembilasan dengan sendirinya. Hal ini kemudian akan menyebabkan bahan bakar masuk ke saluran dibawah piston dan memicu tekanan silinder yang meningkat. Bunga api akan keluar dari busi dan menjadi letusan dengan sendirinya

Semoga artikel ini bermanfaat#





By muhamad wahyu

Komponen komponen kopling beserta fungsinya

Komponen komponen kopling beserta fungsinya

Haloo sobat otomotif kali ini saya akan membahas tentang komponen komponen kopling beserta fungsinya kopling merupakan suatu komponen yg mutlak diperlukan pada suatu kendaraan kopling inilah yang berfungsi untuk memutus dan menghubungkan putaran dari engine ke transmisi kopling terletak diantara engine dan transmisi dalam kontruksinya kopling terbagi menjadi 2jenis yaitu

-kopling basah
-dan kopling kering


Kopling basah adalah kopling yang akan bekerja dengan baik jika ada cairan didalam Kopling tersebut dan apabila pelumas yg dibutuhkan kopling tersebut kurang atau habis maka kerja kopling tidak akan maksimal


Yg kedua adalah kopling kering kopling kering justru berbanding terbalik dengan jenis kopling yang pertama jika kopling ini terkena cairan maka akan mengakibatkan kerja kopling tida efisien
 Fungsi kopling yaitu:
-memutus dan menghubungkan putaran engine ke transmisi
-memperlembut perpindahan roda gigi pada transmisi
-dan yg ke tiga yaitu untuk memperlembut jalanya suatu kendaraaan


Gambar kopling:

  

 Gambar di atas adalah jenis kopling kering


Komponen komponen kopling beserta fungsinya:

 1


Fly wheel:ini terbuat dari besi tuang spesial yg berfungsi sebagai komponen penyimpan dan penyuplai tenaga dari engine ke transmisi flywheel /biasa disebut roda gila ini juga berfungsi sebagai tempat kedudukan mekanisme kopling


 2

Plat kopling:plat kopling atau kanvas kopling ini biasanya berbuat dari bahan asbes atau ferodo yg tahan aus dan tahan panas plat kopling ini terletak diantara flywheel dan pelat penekan plat kopling ini juga dilengkapi dengan pegas torsi yg berfungsi sebagai untuk peredam getaran pada saat terjadi hubungan antara flywheel dan pelat penekan

 3
   

Pressure plate:pressure plate atau plat penekan ini terbuat dari besi tuang spesial yg permukaannya haru
s selalu rata agar penekananya dapat secara menyeluruh terhadap plat kopling
4


Cluth coffee:atau tutup kopling berfungsi sebagai tempat berbaring,garpu pembebas dan plat penekan
5

Bearing:bearing atau bantalan berfungsi sebagai jadi komponen inilah yg bergerak maju mundur didalam rumah kopling

6

Frok lever:frok lever atau garpu pembebas inilah yang meneruskan gerakan dari mekanisme kopling untuk bergerak membuka dan menutup dikala kendaraan sedang berjalan.


Sekian semoga artikel ini bermanfaat#


By muhamad wahyu